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中山到榆林回程车|中山到榆林整车大件运输物流公司


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    早期国内大多数企业都有自有的车队,负责自身产品外运,那个年代做运输成本低,成本意识也低,不需要回程业务。同时存在信息不通畅,货主司机间互不信任,政府政策等原因,货物运输市场化程度不高。

    后来国家政策放开,导致大量国企破产或改制,车队或车辆转为承包或出售给个人,于是出现了个体司机。同时中小企业快速发展,出现货物运输需求,于是有部分眼光独到的人看到需求,帮助企业寻找车辆帮助运输,在企业与个体车辆中间起到中间人的作用,后来随着发展出现了停车场,进一步出现了依附于停车场存在的货运市场、物流市场。

    而现在配货站依然存在的原因有:

    1.车辆管理成本、运行费用高,企业单纯自养车辆成本高

    2.中小企业发运量小,无规律,大中型物流企业看不上这种业务

    3.国内物流水平还是比较低的,而且许多企业没有物流的意识,一说到物流很简单的认为就是产品运输,有抵触物流公司的情绪。

    4.企业董事长或其他高管的小舅子开了多年配货站

    配货站运作的流程大体是这样的:

    1.与企业建立联系,通过合同签订或者更简单的电话建立联系,获得发运信息后在物流市场内发布消息,个体司机得到消息后商谈价格、体积重量、结算方式,双方确认合作,签订运输合同。

    2.合同中一般会写明司机的信息,车辆信息,货物名称,起运、到达地、结算价格,要求到货的时间等信息,配货站一般会将车辆行驶证,司机驾驶证复印留存,高级一点的还会对货物上保险。

    3.合同签订后配货站将车辆信息报企业,有些还需要配货站带司机去办理装运手续,完成装运。

    4.装运完毕后,企业一般都会随货走一份验收单据或货物收据,司机将货物运抵目的地后由收货方签字确认,由司机作为结算凭证交回配货站结算运费。

    5.配货站凭签字单据、货运发票与企业进行结算。

    整个过程中,配货站作为运输服务提供方为企业提供货物安全担保,为车辆提供运费担保,有时需要先行垫付部分运费。

    车辆如何返程问题:

    假设车辆从哈尔滨出发将货物直接送达成都,然后车辆需返回哈尔滨,司机首先在成都地区物流市场寻找回黑龙江方向的货物,没有合适货物的时候司机有两个选择:

    倒短去周边区域如西安、武汉,然后寻找回哈尔滨货物。

    寻找东北方向其他城市货物,如吉林、辽宁等地货物,然后放空回程。中山到榆林回程车物流,中山到榆林回程车,中山到榆林整车运输,中山到榆林大件运输公司,中山到榆林物流专线直达运输公司

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