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        由于物流运输工作时间、空间跨度大，流动性比较强，着实是难以控制。作为车队负责具体运输工作的驾驶员，普遍综合素质不高，自觉性不强。想要把车队管理好，驾驶员的管理是重中之重。做好驾驶员管理要从驾驶员的招聘到任用，培训等多方面去执行。无论任何行业，招聘人员都是最先要把好关的地方。驾驶员的招聘也是一样。主要考察司机驾驶技术、安全意识、车辆维修知识、工作态度等。无论司机驾驶技术多么出色，安全意识淡薄的话，一切都是白搭。工作态度不端正，经常有抱怨，线路挑捡习惯的也不能要。车辆维修知识只要知道一些常规的基础性的东西就够了，毕竟司机不是专业维修人员。
        驾驶员招到以后，就要做好培训和制度建设了。尽管在招聘的时候已经过滤掉了那些不符合要求的司机，但是培训还是很有必要的。主要是加强司机的安全意识以和车辆维修知识以及交通安全法规等。不能因为司机经常在外面跑车而忽略培训。
        驾驶员制度，主要是明确奖惩措施。要从制度上杜绝有些司机偷油、拉私货等行为。明确司机定点加油、油料核算、节约奖励、超额罚款等制度。保证司机和货物安全，不违反交通规则的前提下，核算行车时间及按时到达和推迟到达的奖惩制度。当然在工资的表现上，也必须与这些奖惩措施挂钩。不论是按里程、运量、班次等方式算出来的工资，必需要体现能者多劳的原则。这也需要在驾驶员制度中加以明确。
        车辆管理的话主要做好车辆维护工作。当然也包含了车辆日常的清洁、随车工具管理、车辆档案等各方面工作。车辆维护是车辆日常管理中比较重要的一项工作，要明确车辆具体的保养项目和要求。如果车辆比较少的话，就由物流公司自己内部安排人员来做这项工作。车辆多的话，可以委托修理厂来做。
        车辆的日常清洁涉及公司的形象，必需要求司机做好，并且实现常态化和制度化。车辆随车工具，主要是一些涉及到车辆简单故障处理所需工具，这个也必须要求司机做好保管，有遗失则必需补齐，并对责任人进行处罚。各种车辆的原始档案、维修记录、车辆证件、缴费凭证、运行记录等，都要做好管理，在处理交通事故的时候有大用。
        第三个方面就是调度工作。调度掌握和指挥车队的三大资源：司机、车辆和运输计划。调度人员要做到对车辆、司机、车况、道路的熟悉。在车队长下达调度指令后，必须要根据所掌握的司机状况、车辆尺寸、载重等，合理调配车辆资源。使车辆达到不空载、不绕路、用时最短的要求。
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