湛江到开封回程车|湛江到开封物流整车大件物流运输公司信息网电话：13533302816网址：www.ky188.cn全国各地大量回程车调度网络信息平台4.6米-17.5米整车大件运输价格优惠快速到货国务院新闻办公室于2013年6月20日举行新闻发布会，请交通运输部总规划师戴东昌、发改委基础产业司司长黄民介绍《国家公路网规划2013年-2030年》的有关情况，并答记者问。据悉，从长远来看，收费公路占整个里程的比例大概是3%左右。97%左右的，绝大部分都是非收费公路体系。 
　　
乍一听，3%左右的收费公路比例，应该大家可以接受。其实，很可能被数据欺骗——根据官方统计数据，截至2010年年底，全国公路网总里程达到 398.4万公里，其中高速公路通车里程达到7.4万公里。由于高速公路的95%是收费的，因此收费高速约占整个公路网的比例为1.78%，这个数据远比 “3%”小。

实现3%左右，不仅可以“保住”现在的收费公路，而且为今后建设收费高速“预留空间”，或者，给未来一级二级收费公路“腾出位置”。这是否意味着，未来收费公路不仅存在，而且还会“量增”。  民意已过河，收费还在路桥上。民意对收费路桥很有意见，期待着“免费时代”的来临。

目前，公路承载着相当比例的物流成本。统计显示，我国物流成本占 GDP比重竟然高达18%，而发达国家则是10%左右，比发达国家高接近一倍。其中虽然有发达国家物流更发达的因素，但运输环节产生的大量费用是导致物流成本居高不下的重要原因之一。

另据相关报告显示，目前德国货车平均每公里过路费是0.15美元，中国是0.12~0.21美元。而在车辆通行费所占人均 GDP的比例中，中国以超过2%居首位，超过美日德等发达国家湛江到开封回程车物流，湛江到开封回程车，湛江到开封整车运输，湛江到开封大件运输公司，湛江到开封物流专线信息网。