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所以资本请擦亮自己的眼睛,因为资本也是有费用的,有时间的费用。
来自互联网的创业者的浮躁,很想在短期内找到“通杀”模式,再嫁接上资本的翅膀,结果发现飞不起来。这个行业资本肯定会进来,而且在整个行业转型肯定会发挥一个非常大作用,这也确实是我们这些老兵需要调整思维的地方。但这是一个大坑,大部分资本将会为自己的轻率、狂妄、无知付出代价。
在互联网创业经验,其实中国拥有的经验,像淘宝、京东、美团、唯品会……都是to C(面向顾客),但物流行业是一种to B行为,不管面向那个环节,即使到最底层,司机购买环节,都是to B,即是专家购买型,理性的,天生是需要不断优化的,不是剁手党。这在很长时间蒙蔽了资本的眼睛。
面对趋势,你如何改变?
物流信息网要链合,线上线下,虚实并进。我们要结合现有运力,发展自己的运力,做到小于等于市场价去运输,因为我们的信息网与当地的货运站合作了十几年,他的货发出去车回不来这是个现实瓶颈问题。所以比如我青岛的货到了鞍山,运力就到了鞍山,鞍山那边的信息网会组织回青岛的货,把车移动回来。所以建立我们自己的运力,链合自己的网络,打造包括物流金融在内的三维立体物流,解决好回货问题、资金问题(有条件的可链合风投)才是真正解决问题。
多年市场深耕,各地市物流信息地网平台已经成为当地车货匹配必不可缺的重要力量,不仅有着极高的人气,平台本身也拥有较好的现金流。最重要的是,他们深谙市场规律,清楚货运物流市场的运行法则,也对司机的行为模式了然于胸。无论是互联网技术还是资本力量,要想达到更有效率的整合,也许更多的还是相互间、产业链的协同合作,多赢发展;不是夺饭碗,而是链条上的每一个人,能把饭碗端得更稳!
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