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互联网行业经常会以一种风暴般的速度重塑传统行业，大宗商品货运市场也不例外。近日，运帮找货在山西太原高调启动城市合伙人招募峰会，旨在帮助广大信息部、货代、物流公司、配货站及中介转型升级。对此，运帮找货CEO刘晓晋表示，“未来，我们还将会依据密集的线下店布局以及平台数据，围绕煤炭运输行业中的各个角色提供多样化的服务，并逐步拓展品类，做到覆盖大宗商品全品类运输，真正实现构建大宗商品运输生态系统。在共同为上下游企业、承运方以及司机提供高品质服务、创造更多价值的同时，为我们所有加盟商、合作伙伴提供更丰厚的收益。”

再造货运APP新风口 运帮找货的生意经
 
在谈及物流行业“信息货运信息部”角色是否有必要存在问题时，刘晓晋指出，大宗商品运输的交易环节比滴滴打车、美团打车更为复杂，需要有大量人为确认的、非标准化的线下交易活动和环节，因此，在这个行业很难用互联网的方式去直接对接司机及货主。“很多时候，运帮找货APP其实是一个承运方的角色，只把货主和司机匹配并不能算订单结束，司机需要将货物安全运送到目的、交到货主的手上，货主将运费交付司机，这一单生意才算完成。而运帮找货线下店的帮主们（加盟商），其实就相当于中间人、货运信息部，其存在恰恰能够为货主和司机双方的交易提供一个担保的角色。”
 
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事实上，运帮找货线上平台一直在通过各种技术手段收集货物运输过程中的各种状态变化信息，为货主、司机及帮主提供实时监控服务，当货物运输任务完成后，由平台进行业务相关方的费用核算、支付和结算。毕竟，车货匹配是运帮找货平台最底层、最基础业务。除此之外，运帮找货还积极为旗舰店、精品店的帮主们赋能，让他们在获得传统信息费的同时，还有机会介入到运帮找货众多的增量业务领域及其他衍生性收入。比如帮主们帮忙注册车辆，不仅可以获得20元/辆的引流红包奖励，还可以长期享受到该车辆后续运营的持续返佣激励。尤其让人关注的是，订单转介绍、货主注册、汽车销售、ETC销售、保险、加油、商户开发、发展合作店等各个营收环节，运帮找货线下店的帮主们都能分享到极为可观的营收大蛋糕。
 
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“当我们汽车后市场业务及其他流量衍生收入成为线下店的主要营收时，信息费、信息货运信息部或许会慢慢退出历史舞台。这对全行业来说，既是一个全新的挑战，也是一个全新的商业课题。而运帮找货愿意与加盟商、合作伙伴及运帮帮主们一起出发，一起成长，一起爆发。”刘晓晋告诉小编。据了解，运帮找货是中国首家大宗商品整车运输交易平台，旨在为货主、车主提供全面的信息及交易服务。经过2年多的稳健发展，运帮找货业务已涵盖车货匹配、预付加油、车队联动、车贷车险、车辆租赁等领域。