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现代物流园区改善了赤峰城市环境，促进了城市经济发展。以前，赤峰城区仅红山区就有大小配货站130多家，分布在城区各个角落，无证经营、占道经营、堵道、超载和噪声扰民等问题非常严重，货物运输市场秩序极其混乱。配货站进红山物流园区经营后，这一现象得到根本扭转。这几年，赤峰城市框架不断拉大，就业形势日渐好转，物流园区的建设功不可没。
　　腹怀丰富的矿产宝藏和农牧产品，背靠遍地是宝的辽阔草原，面向经济发达的环渤海经济圈，赤峰现代物流业风光无限。以红山物流园区为例，到2009年末，已完成交易额55亿元。到2011年全部建成后，可实现交易额150亿元，实现利税3亿元，吸纳4万人就业。而松山物流园区全部建成后，仅在农机方面年营业额就将达到１５亿元，吸纳２０００多人就业。赤峰市正在做好“买全国、卖全国”和“无中生有”的文章，打造内蒙东部地区重要物流枢纽，推动赤峰经济更好更快发展。

　　随着赤峰百万人口中心城市建设速度的加快，现代服务业迎来了真正的春天。作为第三产业的主力军，赤峰市物流产业的发展前景不可限量。目前，内蒙古红山物流园区、松山物流园区、和美商贸园区……一个个现代化大型物流园区已规模初具，凭借着四通八达的高速公路网、便利的铁路和航空通道，赤峰的经济发展可谓是八面来风。正如自治区党委书记胡春华在内蒙古红山物流园区视察时所说的那样，“赤峰市的第三产业发展势头非常好，特别是以物流业为代表的现代服务业走在了内蒙古自治区同行业的前列。”

　　作为自治区第1人口大市，赤峰市矿产资源丰富，制造业有一定基础，更具有农牧业资源优势，已初步形成有色金属、能源化工、医药、食品、建材、纺织等为主导的产业体系。其地理位置处在蒙冀辽交界地带，北通蒙古国和俄罗斯中西伯利亚地区，是内蒙古东部地区重要的市场集散地，具有发展现代物流的很好的市场基础。赤峰已经具备良好的海、陆、空立体交通运输网，已发展成以京、津、冀为主的华北地区和以辽宁为主的东北地区为两翼，面向东北亚，“北上出境，南下出海”的物流通道广州到自贡回程车物流，广州到自贡回程车，广州到自贡整车运输，广州到自贡大件运输公司，广州到自贡物流专线信息网。