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物流成本居高不下，物流效率低。一个国家的物流效率是指社会物流成本与GDP的比率，这个比率越小物流效率就越高。目前发达国家的物流效率平均在10%左右，而我国则高达18% ，比发达国家几乎要低一半。在我国的物流成本中，运输成本所占比例远不及美国高， 但管理成本却高出美国很多。2012年我国物流业管理成本占比为12%左右，而美国为4%左右。

中小物流企业众多， 市场长期存在散、小、弱的问题。我国中小物流企业众多。道路运输企业约80万家，拥有运营车辆在10台以上的公司比例为10%，车辆在100台以上的公司比例仅为3%。排名前10位的道路运输企业占市场的份额不到2%，而在美国，前5家道路运输企业在整个市场的份额占到60%。

中小企业信息化水平低，难以适应互联网消费新要求。电商的发展，要求实现货品流转全流程的追踪及溯源，但中小物流企业的仓储、分拣、运输、人员管理等环节效率低，同时又难以承担高额的信息化成本。

长尾需求众多，而相应的物流服务难以管控。大件非标商品、危险品、农产品等长尾需求多，但相应的跨地域物流及安装服务尤其困难。物流流程难以管控，配送安装成本高。精细化与平台化，将是物流行业下一阶段的发展方向。一方面，互联网和物联网的发展会对各环节进行智能化重构，包括对分拣自动化、运输实时管理、人员在线管理等；另一方面，前端电商与后端供应链进行整合的云化物流平台，将迎来大发展。

不妨借鉴互联网模式

问题摆在眼前，面对转型升级的重任，国家已经从战略层面提出了规划，业内也从技术、融合方式等维度提出了大量解决办法。除了互联网技术，以“互联网思维”为代表的物流平台运营模式，也可以成为转型升级的利器。在平台的搭建上是否可以借助阿里、小米以及360的模式？

阿里模式的关键是平台不向上下游收费，从平台角度延伸出数据、金融、流量、营销等商业价值。其实，物流平台交易的资金足够大，大数据价值也明显，基于这些基础数据都可以创造出商业价值。并且，阿里平台帮助大量的创业者实现梦想，同样，物流平台可能也会带动更多的中小物流企业来实现创业。广州到大同回程车物流，广州到大同回程车，广州到大同整车运输，广州到大同大件运输公司，广州到大同物流专线信息网

小米模式则是主流产品手机并不赚钱，而通过各种配件的销售和增值服务来获得盈利。同样，物流平台也可以整合产业链各环节，主流的服务免费或收取一些服务费，而通过延伸的增值服务来盈利。

360是典型的免费模式，在这种模式下，平台可以通过吸引大量用户来实现商业模式的升级。物流平台一头连接着物流企业，一头连接着用户，同样可以通过聚合用户数量，以量取胜