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重庆到舟山回程车物流，重庆到舟山回程车，重庆到舟山整车运输，重庆到舟山大件运输，重庆到舟山配货大型设备运输物流公司　　物流是现代社会赖以存在的根本经济活动之一，被喻为“第三赢利源泉”;谁掌握了物流，谁就掌握了商场。

　　第一节物流界说

　　依照现在被普遍认同的由美国物流办理协会在1985年所下的界说：“物流是以满意客户需求为意图的，为进步质料，在制品，制成品以及相关信息从供应到消费的活动和贮存的功率和效益而对其进行的计划，履行和操控的进程”。换句话说，物流是这样一个进程，这个进程是存货的活动和贮存的进程，是信息传递的进程，是满意客户需求的进程，是若干功用和谐运作的进程，是进步企业运营功率和效益的进程。总归，物流是一个规划、办理和操控的进程。

　　物流相应的根本活动包括：需求预测、订单处理、客户效劳、分销配送、物料收购、存货操控、交通运送、库房办理，工业包装、物资转移、工厂和库房或配送中心的选址，零配件和技术效劳支撑、退货处理、废弃物和作废产品的收回处理等。

　　第二节物流的理念

　　具体来说，物流的根本理念包括如下一些内容：

　　1.物流是制造商的产品工艺流程经过物料收购和实物分配这两个功用性活动分别向其供货商和客户两个方向的纵向延伸所构造的一体化供应链，因而，物流也是以制造商为中心即以产品的生产制造和商场营销为主线，以相关信息流和谐供货商和客户行为的协作性竞赛体系或商场竞赛一起体，物流企业是效劳供货商。

　　2.物流办理的中心是在供应链中活动的存货。所以物流办理在实质上是对存货财物的办理。这是企业了解物流体系，掌握物流进程的要害所在。一般来说，企业存货的价值占企业财物总额的25%左右，占企业活动财物的50%以上。因而，操控存货的数量，形状和散布，进步存货的活动性就成了企业可追求的“第三赢利源泉”。所以也有学者从企业财物运营的视点，把物流解释为是对供应链中各种形状的存货进行有用和谐、办理和操控的进程。因而，物流企业有必要为制造商的存货办理供给解决方案。

　　3.物流体系的功用目标是满意客户需求。因而，从客户效劳的视点来说，也有学者把物流界说为：要以正确的本钱(rightcost)和正确的条件(rightcondition)，去确保正确的客户(rightcustomer)在正确的时刻(righttime)和正确的地址(rightlocation)，对正确的产品(rightgoods)的可得性，即物流的6rs概念。所谓产品的可得性，就是在客户想要得到产品时可能面对的时刻和空间的间隔问题。实际上，产品的可得性不仅是对物流体系功用点评的首要指标，也是物流体系优化的最主要目标。

　　4.存货财物有必要在运动中发明价值而又不能不包括必要的中止，因而物流办理的两个最主要的领域，也是对产品的客户可得性影响最大的两个要素，而存货保持本钱则要占物流总本钱的37%左右。所以，许多人也常把物流等同于一般的仓储和运送事务。

　　5.存货财物的移动是由许多功用性活动一起参加并逐渐完成的。正是这些功用性活动构成了物流体系运转的根本模块。所以，任何可以供给这些功用效劳的企业都可以作为物流业者加入到物流工业中去。物流效劳具有可传递性。

　　6.因为越来越多的企业知道到物流体系是取得竞赛优势的重要战略手法，故把波特教授有关《竞赛战略》“价值链”的概念引进物流的体系办理，形成了“供应链”或“增值链”的概念，所以也常把物流进程称为一体化供应链。实际上、物流体系的竞赛优势主要就取决于它的一体化程度。

　　7.企业是赢利性组织。物流体系办理的首要技术经济问题，也是体系办理的总体目标，就是以尽可能低的物流总本钱支出来满意既定的客户效劳水平，在进步功率的一起也进步企业的赢利率。

　　总归，物流理念最实质的东西就是功用整合。用浅显的话来说，就是对前述的各种功用性活动进行统筹的组织和和谐。王之泰教授在95年出版的《现代物流学》一书中曾明确指出：“包括在物流之中的新见地，是一点即破的——就是将包装、运送、装卸、转移、保管等等曩昔看来彼此无关之举，用物流两个字一致起来”。

　　战术的整合成了战略的决议计划。供货商、制造商、分销商和客户应该经过功用的整合完成优势互补而结成战略联盟，然后使物流全进程完成体系效益最优化。

　　第三节物流体系

　　1.物流体系构成

　　物流是一个体系，它是以办理物流通道内的产品的合理活动和物流方法的恰当组织为意图，把相关的活动组合起来构成一个体系网络然后在充沛满意客户效劳的根底上使体系本钱最低、功率最高。物流体系要求对一切物流的活动的功用以及它们之间的彼此影响作出详细分析，对整个供应链——从原材料到终究的消费要有全面的知道，经过合理的体系方案设计，使得体系最优，然后取得体系效益，这是一项很复杂的使命。

　　2.物流体系总本钱(totalcost)

　　总本钱是指完成物流需求一切必要的悉数开支。总本钱概念是有用办理物流进程的要害。物流本钱主要有六类：1)客户效劳本钱;2)库存办理本钱;3)运送本钱;4)批量(lotquantity)本钱;5)仓储本钱;6)订购处理和信息本钱。

　　3.体系权衡

　　权衡(trade-off)是物流办理的一个中心概念。物流的使命是以尽可能低的本钱为顾客作出最好的效劳，因而，物流的各个活动之间需求进行本钱的权衡，尤其是在其中有些活动本钱起抵触的时候。例如，客户效劳水平明显受库存状况影响，为进步效劳水平，最好是有巨大的库存;巨大的库存的价值却是库存本钱的进步。这种情况下，就要以总本钱的思想为根底，合理对其作出权衡(见图1-4);再例如：运送方法与库存费用的联系，运送速度快的运送方法比方飞机其运价高但所需的库存量小，故库存费用就低;而火车运送速度慢，运价低但所需库存量大，故库存费用高，选择何种方法也需求权衡。